Бренд 70mai давно завоевал доверие на рынке автомобильных видеорегистраторов, предлагая современные, многофункциональные устройства с отличным балансом цены и возможностей. Популярность этих гаджетов объясняется не только удачным сочетанием стоимости и качества, но и постоянным стремлением производителя к совершенствованию. Последние обновления коснулись флагманской 800-й серии, которая и без того славилась высоким разрешением записи, поддержкой нескольких камер, круглосуточным парковочным мониторингом, а также встроенными модулями Wi-Fi, GPS и Bluetooth. Однако до недавнего времени в этих устройствах недоставало одного элемента — суперконденсатора. Наконец, на рынок вышла модель 70mai A810S, оснащённая этим компонентом. Теперь регистратору не страшны экстремальные температуры, в отличие от предшественников с литиевыми аккумуляторами, которые часто выходили из строя из-за перегрева или холода. Практика эксплуатации различных регистраторов показывает, что именно блок питания чаще всего становится слабым местом. Обычный литиевый аккумулятор чувствителен к жаре и морозам, имеет гораздо меньший ресурс циклов заряда-разряда по сравнению с суперконденсатором и требует замены через три-четыре года. В герое этого обзора установлен именно такой надёжный суперконденсатор, но интересен аппарат не только этим. Это классический 4K-регистратор с 8-мегапиксельным сенсором Sony IMX678, поддерживающим HDR как на основной, так и на дополнительной задней камере. В устройстве предусмотрен Wi-Fi-модуль для управления со смартфона, GPS для фиксации координат и скорости на записях с отображением положения авто на онлайн-карте, а также Bluetooth для быстрого сопряжения. Функционал включает датчик удара, голосовое управление, систему помощи водителю ADAS и возможность круглосуточного наблюдения за припаркованным автомобилем по датчику удара, движению и в режиме Timelapse.
Технические характеристики
Комплектация и внешний вид
Заказать регистратор можно в нескольких конфигурациях: с дополнительной задней камерой, с комплектом бесперебойного питания или с 4G-модулем для удалённого доступа. В моём случае это был набор с задней камерой и комплектом бесперебойного питания для реализации круглосуточного парковочного режима. Комплект бесперебойного питания поставляется в отдельной коробке. Он представляет собой небольшой преобразователь с одной стороны — тремя проводами для подключения к бортовой сети (например, к блоку предохранителей), с другой — портом Type-C для соединения с регистратором. Устройство совместимо как с 12-вольтовой, так и с 24-вольтовой сетью, то есть подходит для легковых и грузовых автомобилей. Комплектация регистратора заметно богаче. В коробке находятся четыре электростатические плёнки для крепления на стекло, два запасных двухсторонних скотча для регистратора и задней камеры. Прилагаются инструкции для задней камеры (включая русскоязычную версию) и самого регистратора с описанием характеристик, расположения органов управления и процесса настройки. Зарядное устройство для прикуривателя имеет два USB-порта, позволяя одновременно питать регистратор и, например, заряжать смартфон. Оно работает в сетях 12 и 24 В, выдавая до 2,4 ампера на каждый порт. В комплекте также идут 3-метровый кабель Type-C для питания и 5,5-метровый кабель Type-C для подключения задней камеры. Для удобства прокладки проводов по салону предусмотрена пластиковая монтажная лопатка. Кроме того, есть монтажная площадка для регистратора с установленным двусторонним скотчем. Отдельно поставляется выносная задняя камера. Она крепится на двусторонний скотч и имеет неограниченный угол регулировки, что позволяет установить её на стекло с любым наклоном. Камера внутрисалонная, оснащена объективом с диафрагмой F1.55 и углом обзора 130°. Под ним находится 2-мегапиксельный сенсор Sony STARVIS 2 IMX662. Сам регистратор выполнен в классическом для 800-й серии форм-факторе. На лицевой стороне расположены объектив и крепления для фиксации на площадке. Монтажная площадка крепится к стеклу на скотч, но сам регистратор легко снимается, например, на ночь. Объектив оснащён поворотным механизмом для регулировки угла наклона, благодаря чему устройство можно устанавливать на любые стёкла. Объектив имеет угол обзора 146° и диафрагму F1.7. Под ним находится 8-мегапиксельный сенсор Sony IMX678 с поддержкой съёмки в 4K. Обработка видео возложена на процессор Novatek NT98529-E. На левой грани корпуса расположены светодиодный индикатор состояния, кнопка питания и микрофон. На противоположной стороне — два порта Type-C (для задней камеры и питания), слот для Micro SD-карт объёмом до 512 ГБ и внешний динамик. На нижней части — вентиляционные отверстия, а на тыльной стороне — большой 3-дюймовый IPS-дисплей и четыре механические кнопки навигации.
Набор функций
Для реализации парковочного наблюдения регистратор необходимо запитать через комплект бесперебойного питания. Подключение к блоку предохранителей простое: чёрный провод — масса, красный — постоянный плюс от аккумулятора, жёлтый — ACC (плюс после зажигания). При первом запуске устройство предлагает выбрать язык системы, среди которых есть русский. Также оно запрашивает настройку даты и времени, конфигурацию парковочного режима и отображает QR-код для загрузки мобильного приложения. Важным этапом является форматирование карты памяти, которое рекомендуется выполнить сразу. После загрузки на экран выводятся видеопотоки с обеих камер в режиме «картинка в картинке», что удобно для одновременного наблюдения за передней и задней обстановкой. При необходимости можно менять расположение потоков или выводить на весь экран изображение только с нужной камеры, например, при парковке задним ходом. Длительным нажатием кнопки питания регистратор включается или выключается, а коротким — отключается или включается дисплей, что пригодится ночью. Кнопками можно запустить 30-секундную запись экстренного видео в неперезаписываемую область памяти. При этом сохраняется как видео после нажатия, так и весь сегмент записываемого файла до нажатия — от 10 секунд до 3 минут. Это очень правильная реализация, позволяющая зафиксировать не только само событие, но и всё, что ему предшествовало. Кнопками на корпусе можно зайти в галерею на карте памяти для просмотра записей. Видеофайлы разбиты по категориям, их можно воспроизводить в стандартном или ускоренном режиме (до 4x), а также удалять ненужные записи по отдельности. Меню настроек обширно и включает различные параметры. В разделе видео можно выбрать кодек: H.265 для высокого сжатия или H.264 для универсальности. Доступен выбор разрешения съёмки. Задняя камера всегда снимает в Full HD, а для основной есть два режима: Full HD или 4K с поддержкой HDR или без, а также режим с частотой 60 кадров в секунду при разрешении Full HD. Поскольку запись циклическая, можно выбрать длительность файлов (1, 2 или 3 минуты), включить или отключить отображение логотипа, скорости и GPS-координат, указать частоту электросети для подавления мерцаний при искусственном освещении, а также зеркально отразить картинку с задней камеры по вертикали или горизонтали. Для организации удалённого доступа потребуется комплект бесперебойного питания с 4G-модулем, который позволяет получать доступ к регистратору со смартфона из любой точки мира. В настройках парковочного режима можно установить длительность наблюдения от 2 до 24 часов или без ограничения. Доступна активация датчика удара с регулировкой чувствительности, а также настройка отсрочки активации на 5 минут после выключения зажигания, чтобы избежать ложных срабатываний от хлопков дверей. В этом режиме регистратор фиксирует только 30-секундные видеофрагменты после удара по кузову. Съёмка ведётся с частотой 15 кадров в секунду, со звуком и с обеих камер. Предусмотрена функция включения или отключения светодиодной индикации записи при срабатывании датчика удара. Светодиод может привлекать внимание, но с другой стороны, предупреждает потенциального злоумышленника о том, что его снимают. Также можно активировать запись по датчику движения в кадре. Чувствительность настраивается, а регистратор реагирует только на людей, находящихся вблизи автомобиля (примерно в 5 метрах), что исключает лишние записи. Запись ведётся с частотой 15 кадров в секунду, со звуком и с двух камер, но детекция работает только с передней камеры. Конечно же, можно активировать непрерывную ускоренную запись Timelapse. В этом режиме регистратор ведёт постоянную запись с обеих камер с частотой 1 кадр в секунду, фиксируя всё вокруг без остановки. Такая запись занимает в 20 раз меньше места на карте памяти: например, час обычной записи в 4K и Full HD занимает 17 ГБ, а в режиме Timelapse — всего 860 МБ. На карту объёмом 512 ГБ поместится около 25 суток такой записи (при условии достаточной ёмкости аккумулятора автомобиля). При обычной работе с заведённым двигателем регистратор потребляет около 400 мА. После выключения зажигания он автоматически переходит в режим наблюдения: экран отключается, начинается съёмка в Timelapse, и энергопотребление падает до 200 мА. При ёмкости аккумулятора 60 А·ч заряда хватит примерно на 12,5 суток непрерывной съёмки. Однако комплект питания оснащён защитой от глубокого разряда и автоматически отключает регистратор при снижении напряжения до 11,8 В, чтобы обеспечить запуск двигателя. Также можно установить обратный таймер на период от 2 до 24 часов. Все три режима — по датчику удара, движения и Timelapse — можно использовать одновременно. В обычном состоянии регистратор снимает в Timelapse, а при обнаружении удара или появлении человека переключается на полноценную 30-секундную запись. Если активность продолжается, съёмка ведётся непрерывно до её прекращения, после чего устройство возвращается в режим Timelapse. Приятная деталь: по возвращении водителя и включении зажигания, если были зафиксированы события, регистратор уведомляет об этом. В разделе Smart Travel можно активировать датчик удара для работы во время движения с регулировкой чувствительности. При срабатывании сохраняется не только момент удара, но и предшествующие события до трёх минут. Там же активируется система помощи водителю ADAS. ADAS повышает безопасность, отслеживая опасное сближение с впереди идущим автомобилем, контролируя положение машины в полосе и следя за началом движения впереди. Однако на практике в городской черте её лучше отключать, так как система часто срабатывает ложно — слишком рано информирует о приближении или не замечает пешеходов. Особенно раздражают уведомления о сходе с полосы при каждом перестроении. К счастью, отдельные функции ADAS можно деактивировать, оставив только полезные. Регистратор поддерживает голосовое управление на английском языке. Команды короткие и легко запоминаются. В настройках аудио можно включить или отключить звуковые уведомления, настроить звук нажатия кнопок, активировать или деактивировать запись звука, а также отрегулировать громкость динамика. В системных настройках активируется Wi-Fi точка доступа для подключения со смартфона, отображается её имя и пароль. Можно настроить автоматическую активацию точки доступа при каждом запуске. Есть возможность настроить работу экрана: оставить постоянно включённым, полностью выключенным или активировать заставку с таймером. Через 30 секунд после включения экран может автоматически переключаться на отображение часов или текущей скорости. Можно установить автоотключение регистратора, если он подключён через прикуриватель, который не обесточивается при выключении зажигания. Также настраиваются время и дата (вручную или по GPS), выбор часового пояса и автоматический переход на летнее время. В настройках можно изменить язык системы, формат отображения даты и времени, единицы измерения скорости (мили или километры), а также просмотреть информацию о сигналах со спутников, что полезно при выборе места монтажа. Доступен QR-код для загрузки мобильного приложения, проверка версии прошивки, форматирование карты памяти и сброс до заводских настроек.
Мобильное приложение
Для подключения к регистратору со смартфона используется официальное приложение 70mai. Благодаря Bluetooth-модулю приложение автоматически находит устройство и предлагает подключиться. После авторизации (нажатия кнопки на регистраторе и указания Wi-Fi точки доступа) все последующие подключения происходят автоматически. На главном экране отображается онлайн-трансляция с передней камеры, можно переключиться на заднюю и сделать снимок. В галерее на карте памяти записи разбиты по категориям. Их можно просматривать и скачивать по Wi-Fi в память смартфона. Удобно организована временная шкала (таймлайн), где записи ищутся по времени и категориям, обозначенным разными цветами. При просмотре записи с одной камеры можно переключиться на запись с другой в то же время. Скачивание возможно за интервал от 10 секунд до 3 минут. При просмотре скачанных видеофайлов на смартфоне доступен фильтр Road Story, отображающий скорость, направление, ускорение, расстояние до объектов, положение на онлайн-карте и другое. Также доступна анимированная демонстрация маршрутов всех видеозаписей с указанием даты, времени, длительности поездки, средней и максимальной скорости. Все настройки регистратора дублируются в приложении, и использовать их на большом экране смартфона гораздо удобнее, чем на 3-дюймовом дисплее устройства.
Тестирование
8-мегапиксельный сенсор Sony IMX678 обеспечивает чёткую, резкую картинку без перекосов по теням и цветам. Высокое качество сохраняется даже в условиях грязного, серого межсезонья, когда видеотехника обычно пытается подстроиться под тёмные или светлые участки, искажая изображение. В регистраторе таких искажений нет. На примерах видно, что оба потока с камер объединены в одном кадре (на деле они записываются в разные папки). На записях отображаются логотип, дата, время, скорость и GPS-координаты — эта информация может помочь при разборе ДТП. Ненужные элементы отображения можно отключить. Заявленное разрешение 4K подтверждается визуально: картинка чёткая, детализированная. В метаданных файлов указано разрешение 3840x2160 точек, частота кадров 30 кадров в секунду, битрейт 29,5 МБ/с. Сжатие современным кодеком H.265 обеспечивает детализацию без размытия и артефактов. Высокая детализация подтверждается дистанцией читаемости номерных знаков — порядка 30-35 метров. Это абсолютный рекорд среди всех протестированных мной регистраторов. Номерные знаки встречных машин различаются без смазывания, даже на скорости около 70 км/ч и против яркого солнца. Это стало возможным благодаря поддержке HDR, который позволяет одновременно видеть яркие и тёмные объекты в кадре. Функция особенно полезна при езде против низкого солнца, при выезде из тоннеля или паркинга. Задняя камера, установленная на заднем стекле с 5% тонировкой, также демонстрирует достойное качество. HDR предотвращает пересвет ярких объектов (неба, белых автомобилей) при повышенной экспозиции, необходимой для съёмки через тёмное стекло. Тест на крытом паркинге подтверждает наличие HDR: камера одновременно видит и тёмный паркинг, и яркую улицу через тонировку. Другие камеры в таких условиях не справляются. Задняя камера снимает в Full HD (1920x1080 точек) с частотой 30 кадров в секунду, что является улучшением по сравнению с предыдущими моделями (где задняя камера имела 25 кадров в секунду). Битрейт 10 МБ/с для этого разрешения оптимален, особенно с кодеком H.265. Детализация высокая, номерные знаки читаются с дистанции 10-15 метров, что соответствует возможностям разрешения. Ночная съёмка основной камеры в условиях сырой погоды, грязи и через загрязнённое стекло с нитями подогрева показывает качественную, хорошо читаемую картинку. Нити подогрева создают искажения вокруг источников света, но это неизбежный физический эффект. Регистратор отлично справляется, обеспечивая высокую резкость и детализацию даже при слабом освещении. Это заслуга светочувствительного сенсора и диафрагмы F1.7. Номерные знаки читаются на расстоянии около 30 метров даже ночью. В свете ярких фар номера не засвечиваются благодаря HDR. Даже при близком расположении пересвета нет. Номера встречных автомобилей распознаются успешно, хотя могут казаться слегка вытянутыми из-за работы HDR. Ночная съёмка практически не уступает дневной. Однако этого нельзя сказать о задней камере. Изображение с неё получается тусклым. На качество влияют погода и тонировка, но по сравнению с другими моделями 70mai картинка значительно темнее, а детализация ниже. Эта камера — новая модель Midrive RC24 с сенсором Sony STARVIS 2 IMX662 и диафрагмой f/1.55, но результат неудовлетворительный. Причина может быть в программном сбое, бракованном экземпляре или особенностях работы камеры. Если автомобиль не тонирован или задняя камера не важна, эта особенность не будет критичной. Тем не менее, камера способна распознавать номерные знаки практически вплотную, с пары метров, что является плюсом.
Заключение
В моём автомобиле ранее был установлен регистратор A810. Новинку я приобрёл для другого семейного авто. Изучение характеристик и тестирование подтвердили правильность выбора. Регистратор снимает в высоком разрешении, обладает множеством функций: две камеры, парковочное наблюдение, Wi-Fi, GPS, ADAS, HDR. Но главное для практичного пользователя — суперконденсатор. Он даёт уверенность, что устройство не выйдет из строя через пару лет из-за жары или мороза, не подведёт в ответственный момент. Наконец, 70mai услышала просьбы и создала качественный регистратор на суперконденсаторе. Однако новая задняя камера Midrive RC24 разочаровала: днём она показала себя достойно, но ночью качество записей оставляет желать лучшего. Тестирование проводилось в неблагоприятных условиях (тёмная тонировка, сырая погода), но предыдущие модели того же бренда в идентичных условиях демонстрировали более высокое качество. Возможно, проблема в конкретном экземпляре, так как анализ отзывов не выявил подобных сложностей.
